Se recomienda que los cerdos permanezcan sin alimento como parte de la preparación en la granja antes del transporte. Esta práctica da como resultado menos mortalidad, especialmente en condiciones de clima cálido y en cerdos susceptibles al estrés. El ayuno también reduce el mareo durante el viaje, como lo demuestra la disminución de los niveles circulantes […]
Se recomienda que los cerdos permanezcan sin alimento como parte de la preparación en la granja antes del transporte. Esta práctica da como resultado menos mortalidad, especialmente en condiciones de clima cálido y en cerdos susceptibles al estrés.
El ayuno también reduce el mareo durante el viaje, como lo demuestra la disminución de los niveles circulantes de vasopresina durante el transporte en comparación con los cerdos que no ayunaron.
La muerte de los cerdos que no han ayunado durante el transporte puede resultar de la presión del estómago lleno sobre la vena cava, lo que resulta en una disminución de la eficiencia del flujo sanguíneo.
Sin embargo, también se informó que los grupos de cerdos en ayunas 18 h antes de la carga pueden ser más difíciles de manejar durante la carga, como lo demuestra la mayor proporción de cerdos que retroceden, hacen giros de 180° y vocalizan. Estos comportamientos son un posible reflejo del aumento de la frustración, la fatiga y la excitación causada por el hambre.
Se informa que los cerdos perderán aproximadamente el 4 % del peso corporal durante las primeras 18 a 24 h del intervalo de ayuno.
En un estudio de Brumm et al. donde investigaron los efectos de los eventos del ayuno en cerdos de crecimiento y finalización e informaron que cuando los cerdos omiten una o más comidas en un período de 24 h, no pueden compensar esto.
De manera similar, cuando se retira el alimento durante más de 24 h, es probable que se produzca un catabolismo de las reservas corporales. Lambooij también afirma que el glucógeno hepático se agota por completo después de 12 y 18 h de privación de alimentos en el matadero, con una pérdida de peso vivo que se reduce en aproximadamente un 0,21 %/h.
A la luz de estos hallazgos, Faucitano et al. han sugerido que un intervalo de ayuno de 16 a 24 h podría proporcionar un compromiso óptimo entre el bienestar animal, la seguridad alimentaria y la calidad de la carne. [registrados]
Extender el intervalo de ayuno (hasta 72 h) da como resultado cambios fisiológicos y de comportamiento, como niveles reducidos de glucosa en sangre, aumento de la tasa de lucha en grupos mixtos debido a la irritabilidad y la excitación relacionadas con el hambre, y aumento de la tasa de bebida, como respuestas de los cerdos para mantener su homeostasis.
Cuando a los cerdos se les niega el acceso al agua (o no pueden acceder a ella), se producirá una pérdida de peso adicional debido a la deshidratación, incluso durante viajes cortos. Los factores que contribuyen a una mayor tasa de deshidratación durante el transporte son el aumento de la temperatura ambiente, la disminución de la humedad en el compartimento y el aumento del flujo de aire y la temperatura corporal.
La deshidratación también provoca una pérdida de tejido muscular (que se compone de aproximadamente un 75 % de agua). Sin embargo, también se ha observado que incluso cuando hay agua disponible en el remolque, los cerdos consumen poca o nada de agua debido a la falta de espacio y la poca estabilidad durante los movimientos del vehículo.
Incluso en las paradas de descanso, la ingesta de agua puede verse limitada si los cerdos no están familiarizados con el tipo de bebedero de niple o si no pueden acceder al bebedero debido a que otros cerdos bloquean o usan el bebedero.
Según los datos actuales, se debe aplicar el ayuno previo al transporte para reducir las pérdidas de animales y el mareo durante el viaje en los cerdos de mercado durante el transporte en comparación con los cerdos que no están en ayunas. Sin embargo, el tiempo total de ayuno (desde la última comida hasta el sacrificio) no debe ser demasiado largo para evitar pérdidas de rendimiento de la canal, agresividad y deshidratación.
Cuando se alcanza el tiempo máximo de viaje permitido (8 a 36 h dependiendo de la región del mundo), los cerdos se descargan del camión y se encaminan a los corrales donde se les da de comer, beber y descansar.
Los intervalos de descanso están destinados a permitir que los cerdos se recuperen de los efectos de la deshidratación, el hambre y la fatiga general antes de volver a cargarlos en el camión para continuar su viaje. Sin embargo, el estrés de cargar y descargar animales en una parada de descanso combinado con la mezcla en un entorno novedoso puede ser perjudicial para el bienestar de los cerdos.
Una práctica menos estresante puede ser alimentar y dar agua a los cerdos en el camión, ya que esto evitará el estrés de descargar, recargar y mezclar. Sin embargo, en un estudio que comparó los efectos de mantener cerdos de mercado en el camión versus en una parada de descanso durante un período de descanso de 9 h después de 20 h de transporte.
Chevillon et al. encontraron frecuencias cardíacas más altas en los cerdos al descargar y volver a cargar en la parada de descanso, pero no encontraron diferencias en el comportamiento de reposo, las tasas de alimentación y bebida, la pérdida de peso o el rendimiento de la canal entre las dos prácticas. Además, la descarga de animales en un sitio común presenta un riesgo significativo para la bioseguridad y la contaminación cruzada entre cargas.
Esta discrepancia en los estándares internacionales se debe a que aún no se establece un tiempo mínimo de descanso después de un largo transporte. También se necesita investigación para validar las buenas prácticas destinadas a minimizar el estrés del manejo de los animales durante los períodos de descanso durante el transporte.
Referencias
Rioja-Lang, FC, Brown, JA, Brockhoff, EJ y Faucitano, L. (2019). Una revisión de la investigación del transporte porcino sobre cuestiones prioritarias de bienestar: una perspectiva canadiense. Fronteras en la ciencia veterinaria , 6 , 36. https://doi.org/10.3389/fvets.2019.00036.
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