Papel de los vehículos de transporte de ganado contaminados en la propagación de la PPA – La experiencia danesa

LA PPA ES LETAL PARA LOS CERDOS Y TAMBIÉN PARA LA INDUSTRIA GANADERA Y LA SOCIEDAD

La Peste Porcina Africana (PPA) constituye una grave amenaza para la industria porcina mundial, siendo una enfermedad terrible por su elevada tasa de mortalidad^1,2 y sus múltiples vías de transmisión³. Además, preocupa la viabilidad del virus a largo plazo en el medio ambiente debido a su persistencia en diversos materiales y tejidos animales⁴.

La introducción del virus de la PPA (vPPA) en un país conlleva enormes consecuencias económicas debido a las barreras comerciales entre las zonas afectadas y las no afectadas, y actualmente no hay vacunas eficaces⁵.

MUCHOS FACTORES DE RIESGO NO SON RELEVANTES EN DINAMARCA

Dinamarca es un importante exportador de porcino y está libre de muchas enfermedades porcinas importantes, aplicándose un elevado nivel de bioseguridad a todos los niveles para mantener esta situación favorable.

Existen muchas vías potenciales de introducción de la PPA en una población porcina naive. Estos factores incluyen:

La importación de cerdos o carne de cerdo.

Actividades relacionadas con el hombre, como la alimentación de los cerdos con residuos alimenticios, las visitas de veterinarios y el turismo cinegético.

Estos riesgos se gestionan de forma muy eficaz en Dinamarca.

El riesgo asociado a la importación de animales es reducido porque el número de importaciones anuales de cerdos es bajo, de hecho, en total se importaron 47 cerdos en 2017-2021.

Casi no existen jabalíes que vivan en libertad y, por tanto, estos animales no pueden desempeñar un papel en la introducción o propagación de la PPA en Dinamarca⁶. Además, en 2019, se construyó una valla a lo largo de la frontera entre Dinamarca y Alemania, lo que minimiza la posibilidad de que los jabalíes entren desde el norte de Alemania7. Por otro lado, cualquier jabalí detectado es cazado debido a la política activa de sacrificio de jabalíes de Dinamarca.

EL REGRESO DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE GANADO VACÍOS – UNO DE LOS PRINCIPALES RIESGOS POTENCIALES EN DINAMARCA

En Dinamarca, los vehículos de transporte de ganado vacíos que regresan tras la exportación son considerados como uno de los principales riesgos si están contaminados y no se limpian y desinfectan correctamente⁸.

Más de 25.000 vehículos participan anualmente en la exportación de cerdos vivos desde Dinamarca. Por ello, tiene sentido prevenir el riesgo de introducción de la PPA centrándose en los vehículos que regresan tras la exportación de ganado.

En este sentido, se recomienda:[registrados]

Garantizar la calidad del lavado y la desinfección mediante la formación adecuada del personal.

Encontrar desinfectantes nuevos, seguros y más eficaces.

Asegurar que la temperatura del desinfectante y del agua sea la requerida, garantizando así su efectividad.

El resultado del estudio va dirigido a los encargados públicos y privados de la gestión de riesgos de todos los interesados en medidas eficaces para reducir el riesgo de introducción de la PPA a través de vehículos de transporte de ganado.

La calidad del lavado y la desinfección puede ser insuficiente

De acuerdo con la legislación de la Unión Europea9, todos los vehículos de transporte de ganado deben limpiarse y desinfectarse inmediatamente después de cada transporte de animales. Esto contribuye a la prevención y control de las enfermedades infecciosas.

Sin embargo, la legislación no exige un control continuo de los vehículos en cuanto a la calidad del lavado y la desinfección.

La Administración Danesa de Veterinaria y Alimentación (DVFA) ha realizado estudios sobre los vehículos de transporte de cerdos que señalan que la eficacia del lavado y desinfección dista mucho de ser óptima.

En 2018, el 42% de los vehículos que regresaron se limpiaron y desinfectaron de forma inadecuada¹⁰.

En 2020-2021, hasta el 15% de los vehículos que regresaron tras una exportación se limpiaron y desinfectaron de forma insatisfactoria o incurrieron en infracciones administrativas¹¹.

Lavado y desinfección adicional en la frontera danesa

En Dinamarca, además de la limpieza y desinfección exigidas por la UE tras la descarga, se han establecido tres estaciones de lavado y desinfección.

Dos se encuentran situadas en el suroeste del país, cerca de la frontera alemana, mientras que otra está en el sureste, cerca de un ferry con conexión a Alemania.

La industria ganadera danesa exige y financia el uso de estaciones de lavado y desinfección, es decir, no es una obligación legal, sino una norma privada.

Si el vehículo contaminado no se lava y desinfecta adecuadamente, el vPPA puede permanecer viable durante mucho tiempo en el vehículo. Este hecho es aún más relevante durante los meses de invierno, cuando la temperatura ambiental de los vehículos puede disminuir la eficacia del proceso de lavado y desinfección si no se trata adecuadamente.

Por ello, en las instalaciones de lavado y desinfección se exige una temperatura ambiental de 20°C y una temperatura de la solución desinfectante de 20-25°C para garantizar una limpieza y desinfección óptima.

Los vehículos a tratar no son necesariamente lavados con jabón, pudiendo quedar materia orgánica en el momento de la desinfección. Esto debe tenerse en cuenta a la hora de evaluar el efecto del producto desinfectante. Además, el tiempo de contacto de los desinfectantes es corto (≈10 minutos) y la desinfección puede producirse sobre superficies parcialmente mojadas, siendo factores que pueden limitar la eficacia de la desinfección.

Los vehículos que regresan de zonas de alto riesgo se ponen en cuarentena

El Consejo Danés de Agricultura y Alimentación (DAFC, Danish Agriculture and Food Council) define las zonas de riesgo en relación con la PPA basándose en evaluaciones que contemplan:

Las condiciones de aparición de los focos.
La proximidad a las zonas con focos.
Las corrientes oceánicas.

Las ZONAS DE RIESGO se actualizan cada vez que cambia la situación epidemiológica y las nuevas zonas de riesgo se publican en la página web del DAFC¹². Los riesgos relacionados con los distintos países se describen por colores: negro, rojo y verde, en orden decreciente de riesgo.

El color de la zona desde donde regresa un vehículo determina el tipo de certificado y la política de cuarentena exigida para el vehículo.

Las normas relativas a la cuarentena se explican detalladamente en la página web del DAFC¹².

Los conductores deben tener en cuenta el tipo de certificado a la hora de planificar su próximo transporte:

Transporte dentro del país.

Transporte de exportación a través de un centro de concentración.

Transporte de exportación con acceso directo a una explotación danesa.

Centros de concentración para exportaciones

En total, operan en Dinamarca 29 centros de concentración privados con autorización danesa y cuyos servicios corren a cargo del exportador. Cada centro está dividido en dos partes:

Los cerdos que se van a exportar son inspeccionados por veterinarios oficiales, que se fijan en las condiciones sanitarias como parte de la evaluación de aptitud para el transporte que se lleva a cabo cuando los cerdos pasan por un túnel.

Para limitar la propagación de infecciones, los túneles se utilizan en UN SOLO SENTIDO, de modo que los cerdos pasan del lado danés al lado de exportación.

MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGOS MÁS IMPORTANTES IDENTIFICADAS MEDIANTE EL ANÁLISIS DAFO 

Las operaciones llevadas a cabo en las tres estaciones de lavado y desinfección mencionadas anteriormente parecen ser la forma más eficaz de prevenir la introducción de la PPA a través de los camiones de retorno en comparación con las demás medidas evaluadas (periodo de cuarentena, centro de concentración/directo a la explotación y cabotaje/transporte nacional).

Esto se debe a que el lavado y la desinfección tienen lugar en la primera parada tras la entrada del vehículo a Dinamarca.

Se deben tener en cuenta muchos factores para poder establecer un sistema fiable que evite la introducción de la PPA:

Si hay materia orgánica en el momento de la desinfección, se reducirá la eficacia de los desinfectantes, como los compuestos de cloro y los agentes oxidantes.

Existe cierta incertidumbre en cuanto a la duración adecuada del periodo de cuarentena en los meses fríos. Es probable que la cuarentena de 7 días sea insuficiente para que el virus de la PPA se degrade lo suficiente como para evitar la transmisión.

Muchos desinfectantes eficaces no son adecuados para su uso en la práctica, por cuestiones de seguridad, ya que el personal de limpieza utiliza los desinfectantes en un espacio confinado.

Por el momento, es necesario centrarse en cómo garantizar que la limpieza y desinfección se realice correctamente, empleando la temperatura necesaria del desinfectante y del agua, algo de vital importancia, especialmente en los meses fríos. Esto implica proporcionar formación al personal y controlar que las temperaturas del agua de lavado y del desinfectante sean lo suficientemente altas durante todo el año. En Dinamarca, esto es especialmente importante de septiembre a marzo para garantizar la eficacia del lavado y la correcta aplicación de los desinfectantes. Además, es importante buscar desinfectantes nuevos, seguros y más eficaces.

Este artículo es un breve extracto de “Gao Y, Nielsen LH, Boklund AE, de Jong MCM and Alban L (2023) SWOT analysis of risk factors associated with introduction of African Swine Fever through vehicles returning after export of pigs. Front. Vet. Sci. 9:1049940. doi:10.3389/fvets.2022.1049940” donde pueden encontrarse más detalles sobre los resultados del análisis DAFO y las recomendaciones propuestas.

BIBLIOGRAFÍA
1. Guinat C, Reis AL, Netherton CL, Goatley L, Pfeiffer DU, Dixon L. Dynamics of African swine fever virus shedding and excretion in domestic pigs infected by intramuscular inoculation and contact transmission. Veterinary research. 2014;45(1):1-9.

2. Blome S, Gabriel C, Dietze K, Breithaupt A, Beer M. High virulence of African swine fever virus caucasus isolate in European wild boars of all ages. 2012.

3. Olesen AS, Lohse L, Boklund A, Halasa T, Gallardo C, Pejsak Z, et al. Transmission of African swine fever virus from infected pigs by direct contact and aerosol routes. Veterinary microbiology. 2017;211:92-102.

4. Plowright W, Parker J. The stability of African swine fever virus with particular reference to heat and pH inactivation. Archiv für die gesamte Virusforschung. 1967;21(3):383-402.

5. Muñoz-Pérez C, Jurado C, Sánchez-Vizcaíno JM. African swine fever vaccine: Turning a dream into reality. Transboundary and Emerging Diseases. 2021;68(5):2657-68.

6. Jordt AM, Lange M, Kramer-Schadt S, Nielsen LH, Nielsen SS, Thulke H-H, et al. Spatio-temporal modeling of the invasive potential of wild boar—a conflict-prone species—using multi-source citizen science data. Preventive Veterinary Medicine. 2016;124:34-44.

7. Agency TDN. Nu står vildsvinehegnet færdigt. In: Agency TDN, editor.: The Danish Nature Agency; 2019.

8. Bronsvoort BMdC, Alban L, Greiner M. Quantitative assessment of the likelihood of the introduction of classical swine fever virus into the Danish swine population. Preventive Veterinary Medicine. 2008;85(3-4):226-40.

9. Commission Delegated Regulation (EU) 2020/688 of 17 December 2019 supplementing Regulation (EU) 2016/429 of the European Parliament and of the Council, as regards animal health requirements for movements within the Union of terrestrial animals and hatching eggs, OJ L 174, 3.6.2020, p. 140–210 (2021).

10. Danish Veterinary and Food Administration. Slutrapport for kampagnen om rengøring og desinfektion af transportmidler til svin 2019 [Available from: https://www.foedevarestyrelsen.dk/SiteCollectionDocuments/Dyresundhed/Kontrolkampagner/Slutrapport%20for%20kampagnen%20om%20reng%C3%B8ring%20og%20desinfektion%20af%20transportmidler%20til%20svin.pdf.

11. Danish Veterinary and Food Administration. Slutrapport for kampagnen om rengøring og desinfektion af transportmidler til svin og kvæg 2021 [Available from: https://www.foedevarestyrelsen.dk/SiteCollectionDocuments/Dyresundhed/Publicering_Slutrapport%20for%20Reng%C3%B8ring%20o%20desinfektion%20af%20transportmidler%20til%20svin%20og%20kv%C3%A6g.pdf.

12. Danish Agriculture & Food Council. The DANISH Transport Standard: Danish Agriculture & Food Council,. 2022 [Available from: https://pigresearchcentre.dk/DANISH-quality-assurance-scheme/The-Danish-Transport-Standard#:~:text=The%20DANISH%20Transport%20Standard%20summarizes,mouth%20disease%20from%20entering%20Denmark.

[/registrados]