Animais muito fracos ou feridos, aqueles que não são capazes de se moverem adequadamente e aqueles que nasceram recentemente ou estão com mais de 90% de gestação não devem ser transportados.
Para ler mais conteúdos de SuínoBrasil 3º Trimestre 2021
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Durante o transporte e a permanência no abatedouro, os suínos são submetidos em um período relativamente curto a um grande número de agentes estressores, que incluem:
Embora cada um desses fatores separadamente tenha pouco ou nenhum efeito negativo sobre seu bem-estar, a combinação de vários deles tem efeitos aditivos, aumentando a resposta do animal ao estresse.
O transporte de suínos começa com sua inspeção e preparação.
| No entanto, o jejum muito longo pode causar fome e cansaço, além de aumentar a agressividade. |
Após 16 horas de jejum em suínos, os animais passam a mobilizar as reservas de gordura e proteína como principal fonte de energia. Portanto, jejuns totais até o abate mais longos do que esses períodos não são recomendados.
Todos os animais devem ter água
disponível até o momento do
carregamento.
A resposta ao estresse durante o transporte e, portanto, seu bem-estar, é acentuada em animais feridos ou doentes. Por este motivo, é necessário realizar uma inspeção dos animais antes do carregamento para determinar se eles são aptos para o transporte.
Animais muito fracos ou feridos, aqueles que não são capazes de se moverem adequadamente e aqueles que nasceram recentemente ou estão com mais de 90% de gestação não devem ser transportados.
Carga e descarga
Carga e descarga de animais são os momentos mais estressantes no transporte. Durante este processo, os animais são transportados das instalações para o caminhão.
O estresse é tanto físico, uma vez que o animal deve se esforçar excessivamente durante seu movimento, quanto psicológico, uma vez que são transferidos para um ambiente desconhecido por pessoas que também lhe são desconhecidas.
Na medida do possível, deve-se ter cuidado para que os animais não sejam manuseados de maneira indelicada e o uso de bastões e bastões elétricos é proibido.
O veículo deve oferecer proteção eficaz contra os intempéries climáticos. Além disso, os caminhões devem ser dotados de sistema de ventilação que permita a renovação do ar em todos os compartimentos e mantenha temperatura e umidade relativa adequadas.
Se o veículo não tiver ventilação automática, no verão a temperatura tende a subir durante as paradas. Por este motivo recomenda-se que os transportes que decorram durante o verão sejam efetuados sem paragens e nos períodos mais frescos do dia.
A densidade da carga durante o transporte deve permitir que os animais tenham espaço suficiente para ficar em uma posição natural e poderem se deitar ao mesmo tempo.
Em condições de densidade elevada os animais são susceptíveis a fadiga adicional durante a viagem, pois não têm espaço para se deitarem adequadamente. Além disso, aumenta a frequência de brigas e aumenta a temperatura do interior do veículo, o que pode causar estresse térmico.
Viagens muito longas representam um risco maior para o bem-estar dos animais, pois aumentam o cansaço, a fome e a sede.
são descarregados do caminhão, por
isso deve ser feito sem demora assim
que eles chegarem ao abatedouro.
Ao chegar ao abatedouro, os animais são descarregados e normalmente conduzidos para baias para aguardar o momento do abate.
A principal função da espera é ajudar os animais a se recuperarem do estresse do transporte. No entanto, as baias são um ambiente novo e desconhecido para o animal, ao qual ele precisará se adaptar.
Outros problemas de bem-estar, como a fome, não podem ser mitigados, por isso é recomendado que os suínos fiquem nas baias de espera o menor tempo possível e, se o transporte não tiver sido estressante, eles são conduzidos diretamente do descarregamento para o abate.
Para evitar a dor e o estresse causados pelo processo de sangramento, os animais são previamente insensibilizados. Existem dois métodos principais de insensibilização em suínos:
Insensibilização elétrica
A insensibilização elétrica corresponde à passagem de uma corrente elétrica pelo cérebro de intensidade suficientemente alta para causar uma despolarização do sistema nervoso central e uma interrupção da atividade elétrica normal.
A insensibilização causada pela eletronarcose é considerada uma consequência da indução de uma crise epiléptica.
A corrente elétrica é determinada pela relação entre voltagem, intensidade e resistência.
Se a aplicação da corrente for limitada à cabeça, um estado de insensibilidade reversível é induzido e a consciência pode reaparecer antes que o processo de sangramento esteja completo se o sangramento for retardado.
O sistema cabeça-corpo, que consiste na aplicação de um terceiro eletrodo na zona de projeção do coração causando fibrilação ventricular, parada cardíaca e morte do animal, é um sistema de insensibilização irreversível.
TABELA 1. Parâmetros elétricos por categoria para insensibilização em suínos. Fonte: OIE
No sistema de insensibilização por CO2, os suínos são colocados em gaiolas e baixados para um poço onde há uma concentração de CO2 de 80-90%.
Este sistema não requer contenção de animais e permite a insensibilização em grupos, reduzindo o estresse antes do abate.
O CO2 causa perda da consciência devido a uma depressão da função neuronal.
No entanto, o CO2 é um gás ácido e sua inalação causa irritação da mucosa. Além disso, o dióxido de carbono é um poderoso estimulador respiratório que causa hiperventilação e uma sensação de asfixia antes da perda de consciência.
